DeLorean DMC-12, uma história que vale a pena ler !

Eu sou suspeito a falar de carros exóticos com bons motores e ainda mais se tratando de carros antigos. Também sou suspeito em falar de filmes pois tenho o filme Back to the future como os TOP 10 dos melhores filmes na minha mente. Já penso a algum tempo em escrever a história do velho e bom Delorean. Para quem tem o conhecimento deste bólido baseado unicamente num carro máquina do tempo saiba que tem outra história por trás, que com certeza mereceria outro filme.

Temos de começar tudo falando um pouco do idealizador deste carro. Assim como outra história sobre Ferraris e Lamborguinis que em breve posso fazer algum post temos detalhes muito similares.

John Zachary DeLorean nasceu em 6 de janeiro de 1925. Foi criado em Detroit, cidade que respira automóvel nos EUA. Se formou engenheiro mecânico, integrante de uma familia de classe média. Seu pai trabalhava na Ford como operário de fundição. John logo foi trabalhar para a Pontiac onde obteve muito sucesso e participou e trouxe a vida o famoso Pontiac GTO 1964. Após trabalhar e ser reconhecido por seu sucesso na Pontiac, DeLorean foi promovido a gerente geral da GM. Devido a ser um homem visionário logo seu trabalho foi reconhecido, levando muitas mudanças e melhorias a área de design. Em 1973 DeLorean foi promovido a vice-presidente geral da GM e teve a indicação para virar presidente da empresa. Após discutir muito com a administração da GM ele decidiu que o melhor mesmo era sair da GM e seguir seus instintos.

DeLorean era muito influente no mercado e por isso conseguiu muitos investidores que iriam apoiar seu projeto de fazer um carro de excelente acabamento, bom gosto, ótimo para dirigir e prático. Teve apoio de mais de 500 milhões de dólares para iniciar seu sonho. Contratou os melhores engenheiros e iniciou a construção de sua fábrica em Dunmurry, localidade próxima de Belfast na Irlanda do Norte.
Algumas das figuras histórias que marcaram o projeto foram Colin Chapman, da Lotus, que ajudou muito no desenvolvimento do carro e Giorgio Giugiaro que dispensa apresentações né. Para quem já viu na lateral de um Fiat Punto dos nossos brasileirinhos ou até para quem conhece uma BMW Nazca e por ai vai seu sucesso em seus designs. Este trabalhou em conjunto também com a ItalDesign.

A fábrica foi inalgurada em 1975, com o objetivo de apresentar o carro em 1978. Devido ao detalhismo de todos que trabalhavam no projeto o primeiro DeLorean DMC-12 foi apresentado ao mercado em 1981. O carro inicialmente tinha o número 12 pois iria custar 12.000 dólares, no final do projeto o carro acabou custando 28.000 dólares.

Visão Geral da fábrica da DeLorean

 O carro era muito completo para sua época, com ar condicionado, vidros verdes, volante com regulagem de altura, motor traseiro, portas asa de gaivota, vidro traseiro com persianas similar ao lamborguini miura, painel muito completo, espelhos elétricos, bancos em couro pretos ou cinza e o principal, carroceria de aço inoxidável.

Segundo John era um carro ético, feito para durar e ser usado, além de primar pela segurança de seus passageiros. Chassi era feito com um processo de moldagem de fibra de vidro e espuma de uretano saturado, o que rendia um chassi leve e forte. A carroceria feita toda em aço inoxidável que rendia vida longa (aproximadamente 8 vezes mais caro que aço estampado comum). Todos os paineis de aço inoxidável eram presos com parafusos facilitando a manutenção da carroceria. As portas asa de gaivota foram utilizadas, claro, por motivo de design, mas também para em caso de colisão para a melhor saida do veículo.

O motor é um caso a parte. Em uma tentativa foi usado o motor 4 cilindros da citroen, considerado depois muito fraco. Após esta tentativa foi definido o uso do motor V6 peugeot de 2850cc, com um cabeçote volvo, rendendo assim 145 cvs.

O motor V6 de 2850 rendendo 145cvs, nada mal para um carro 1981.

Além de muito bom, o carro era relativamente fácil de manter, graças a peças comuns a vários modelos do mercado europeu, encontradas sem problemas até hoje. O aço inoxidável de sua carroceria não precisa de pintura ou cera, a única preocupação eram os arranhões, elimináveis  com a ajuda de uma escova de palha de aço especial. O espaço interno é amplo, reflexo direto do tamanho de seu criador, um homem de 1,90 m de altura.

As vendas de 1981 foram muito boas, porém em 1982 cairam muito o que praticamente quebrou DeLorean. Ele teve de procurar apoio financeiro porém sem muito sucesso em 1983 foi a falência após produzir 8600 unidades do DMC-12.

Após a falência da DeLorean Motor Company Ltd houveram muitas histórias mal contadas e esta é a parte que falei que poderia gerar um belo filme.
Seus sócios o abandonaram e então John puxou dinheiro do próprio bolso tentando reviver seu sonho. Por fim, investiu numa pesada importação de Cocaína da Colômbia para Irlanda. Foram 25 milhões de dólares de cocaína. Como não podia ser diferente deu tudo errado e ele foi preso em seguida. Ficou 10 dias preso em uma prisão em Los Angeles, chamada Casa de Vidro, cela 2 B4. Foi solto por falta de provas 10 dias depois.

O Fundador John DeLorean, morreu em 2002 e os direitos do nome e de produção da DMC foram vendidos pela família a dois empresários Norte-Americanos que voltaram a produzir o DMC-12 exatamente com o mesmo projeto clássico dos anos 80 sem alterações.

O anuncio que o DeLorean DMC-12 voltaria a ser fabricado agora nos Estados Unidos foi feito em 2008 e a produção foi iniciada em janeiro de 2009. Obviamente a notícia agradou os fãs de automóveis clássicos, e alcançou razoável sucesso com fãs da série De Volta para o Futuro.
Caso você leitor do Blog Pivistico deseje adquirir um pode entrar no site da fabricante e fazer seu pedido (http://www.delorean.com/)



No Brasil se sabe da existência de apenas dois DeLoreans, um em SP e um no RJ.

Espero que você agora assista os filmes e quando assistir lembre do Pivas aqui e faça outra viagem ao passado, lembrado do velho John, que tinha um sonho e fez de tudo para tornar o mesmo realidade.


Se quiser saber mais sobre a volta do DeLorean, este é um filme legal de assistir:
http://www.youtube.com/watch?v=9nQxs4RESms&feature=player_embedded

Ayrton Senna, Simply the best!

Ontem dormi triste. Depois uma longa espera assisti o documentário relacionado a vida do nosso querido Ayrton Senna. (sim, longa espera, visto que em 12 de novembro a Paramount Pictures confirmou a estreia nacional do mesmo nos cinemas) Demorei muito até escrever algo sobre este herói nacional pelo motivo de necessitar uma inspiração maior para que pudesse ser feito um post digno deste grande ídolo.

Eu sou de 1983 e portanto tenho minha vida marcada pelas corridas de Fórmula 1 sentado perto aos pés de meu Vô e meu pai, assistindo Ayrton Senna sendo narrado por Galvão Bueno no domingo de manhã. Devo confessar que ter junto na mesma sala 3 gerações assistindo uma corrida era algo que me deixava no mínimo eufórico pois sempre foram poucos os interesses em comum dos 3. O cheiro do almoço quase pronto e a tensão no ar... lembro de tudo como se fosse ontem.
Nas corridas no Japão a aventura de uma criança era ainda maior. Nosso Senna era muito bom naquela pista e nada melhor do que ficar no pé da cama do meu pai e mãe tomando um nescau na madrugada enquanto se assistia a corrida.
E quando o Senna foi campeão pela terceira vez, saímos na rua para buzinar e comemorar, e não era futebol gente, era automobilismo!!! Vitórias dignas de um herói brasileiro que trazia esperança a todo um povo e nos fazia de alguma forma felizes por morar neste país.

O orgulho de ser BRASILEIRO !

Ontem enquanto assistia o filme e as lágrimas corriam pelo canto do olho não pude deixar de como bom observador olhar para as pessoas que também estavam no cinema revivendo em suas mentes algumas emoções como aquelas que eu passava com a minha família. Todos que foram ali para ver aquele filme com certeza teriam uma boa história para contar sobre sua vida junto ao Senna. Muitos que estavam ali, assim como eu, tentavam sem muito sucesso esconder a emoção de um torcedor do verdadeiro automobilismo com essência.

Um homem simples com apenas um objetivo, VENCER! E isso ele fazia bem e com estilo. Qualquer espaço onde coubesse meia frente de um carro de F1 era o lugar para uma ultrapassagem. Se a chuva estivesse caindo então estes lugares se multiplicavam. Um homem metódico que analisava cada detalhe do seu carro. Se via claramente que ele não estava feliz e nem tranquilo naquela williams, o carro era instável e visivelmente tinha problemas. A McLaren era mais seu chão apesar de não ser a top no ano anterior a sua morte devido a suspensão ativa.

Dentre algumas cenas que vale a pena lembrar do nosso Senna temos uma corrida na chuva no GP da Europa, circuito de Donington Park, em 1993. Eu tranquilamente já assisti esse cena no mínimo umas 500 vezes e antes de postar acabei assistindo mais algumas, acho que isso define nosso campeão.
http://www.youtube.com/watch?v=1BzSSfJ7Gpw
Alguém pode explicar o que ele fez? Sinceramente ninguém pode, mas isso sim é saber levar o carro ao limite.
A história toda da corrida que apareceu no Fantástico a noite, muito bom: http://www.youtube.com/watch?v=tnCFzhK14IE&feature=related


Outra corrida inesquecível é a de Interlagos em 1991. Ele queria mais do que tudo vencer no Brasil e logicamente conseguiu a Pole. Largou na frente e assim se manteve durante toda a corrida abrindo uma larga vantagem. Quase no final da corrida teve problemas na caixa, ficando apenas com a segunda e sexta marcha. Em todas as curvas ele tinha de reduzir de sexta para segunda. Em determinado momento ficou apenas com a sexta. Levou o carro para vitória dessa forma, tendo espasmos musculares. No podium mal conseguiu levantar o troféu, mas fez isso pelo povo. Se percebia que cada vitória era para glorificar um país inteiro.
http://www.youtube.com/watch?v=s6HLgJ96t9w

Outra cena que não poderia deixar de comentar e que marca sua carreira não é uma grande vitória e sim ele desistindo da corrida para socorrer outro piloto, na Bélgica em 1992.
http://www.youtube.com/watch?v=SvmDYB8nJc4

Muitos fatos acabam por engrandecer a presença deste herói brasileiro em nossas vidas, talvez até para quem não goste de automobilismo por suas atitudes como homem em busca de seus ideais e seus objetivos, sem nunca desistir, com metas claras e traçadas com fé. Ontem realmente sai triste do filme sobre o nosso Senna pois torci realmente para um final diferente apesar de saber onde tudo acabaria.
Em 1994, no dia primeiro de maio, ocorre a morte de nosso ídolo, na curva Tamburello, em Imola. Todos lembram daquele dia e eu particularmente engoli seco rever aquelas cenas. Daquele dia em diante muitos brasileiros como eu entraram de luto em relação a F1, deixando um pouco de lado o interesse no assunto.

O que posso dizer é que realmente quem não conhece e não viu a história deste grande piloto, ou quem viu mas tem aquele filho pequeno ou sobrinho, compre um dvd, um livro ou mesmo sente num computador e procure material sobre este grande piloto e mostre. Com certeza um exemplo de vida a ser seguido e uma bela história.

Sempre que assisto algo sobre nosso Senna fico com lágrimas nos olhos e não me envergonho disso, quem viu pela televisão as imagens ao vivo sabe o que eu falo, realmente, SIMPLY THE BEST
http://www.youtube.com/watch?v=XJzll39HljA

Mais um dia para comemorar um mito, pois Ayrton Senna da Silva jamais deixará nossos corações. A esperança de um Brasil melhor que ele passava para todos na época ainda não morreu, assim como a imagem de Ayrton que se faz presente cada dia mais na mídia mundial, como um grande piloto e um grande homem.

Aonde estiver Ayrton, nosso muito obrigado por tudo.

Rodrigo "Pivas" Pulita